پایان نامه افزایش کارایی بارگیری ژنراتور توربین گازی درتابستان

پایان نامه افزایش کارایی بارگیری ژنراتور توربین گازی درتابستان

نسخه ورد قابل تغییر

رهنمودهایی برای طراحی و کاربری موتور- ژنراتور

انتخاب موثر و کاربردی یک ژنراتور نیازمند آگاهی قوی از اساس کار آن و داشتن آگاهی از مبادی سوختی آن و نیازمندی هایNEC میباشد. پکیجهای ژنراتوری-موتوری اکنون کاربردهای بیشماری دارندو اغلب با همان کیفیت و روانی به کار خود ادامه میدهند.   

خیلی از سیستم های موتوری-ژنراتوری برای انسانها ایمنی و محافظت مناسب را در کاربری هایی همچون ساختمانهای اداری و هتلها و مکانهای ساخت و مونتاژ و تاسیسات دولتی فراهم مینمایند.

بیمارستانها و اطاقهای پرستاری نیاز ویژه و حیاتی به برق دارند و سیستم های برقی اضطرار پاسخگوی این نیازمندی میباشد.

کاربردهای دیگر:

بصورت همزمان سیستم های موتوری-ژنراتوری میتوانند برای تامین برق تاسیسات یک مکان در زمان PEAK مصرف یا در هنگامی که مکان مورد نظر نیاز به ظرفیت بالاتری دارد مورد استفاده قرار گیرند.چنین کاربری بخاطر کاستن فوق العاده و بازگشت سرمایه هزینه یک سیستم برقی اظطراری را مکررا تایید میکند.COGENERATION  یک سیستم دیگر ذخیره انرژی و تکنیک کاهش هزینه میباشد که از گرمای هدر رفته از مجموعه های  ژنراتوری-موتوری جهت انجام کاربری های مفید استفاده میکند.

این پروژه شامل موضوعات زیر می‌باشد:

فصل اول:رهنمودهایی برای طراحی و کاربری موتور-ژنراتور

که شامل مباحث زیر می باشد:

-ژنراتور سنکرون

-محرک ژنراتور

-تنظیم ولتاژ

-فرکانس

-هارمونیک ها

-ژنراتورهای القایی

-انواع موتور محرک

-فاکتورهایی در انتخاب سوخت

-گاورنرها

-سیستم های کنترلی و نظارتی

فصل دوم:دلایل گرم شدن ژنراتور

که شامل مباحث زیر است:

-سیستم خنک سازی هیدروژنی

-خنک سازی سیم پیچ های استاتور توسط آب

-سیستم های خنک سازی توسط هوا

-تاثیر پارامترهای گوناگون در طراحی

-تاثیر تغییرات هوای محیط به روی عملکرد سیستم مدار بسته

-تاثیر تغییرات شار جرمی دمنده اضافی

-جمع بندی

فصل سوم:سیستم مه پاش کم فشار جهت افزایش خروجی توربین گازی کم فشار

که شامل مباحث زیر میباشد:

-مقدمه

-شرایط آب و هوایی منطقه

-افشانک ها برای سیستمهای مه پاشی

-پارامترهای ریز سازی

-SET UP  نمودن تجهیزات بصورت آزمایشی

-نتایج آزمایشی

-تست های میدانی

-توصیف سیستم خنک کننده مه پاش کم فشار

-بررسی ترمودینامیکی

-نتایج تست میدانی

-نتایج

فصل چهارم:بررسی رفتار دهانة ورودی هوا در توربین‌ های گازی

که شامل مباحث زیر است:

-مقدمه

-تصفیه هوا

-فرسایش

-کثیف شدن یا تشکیل رسوبات در کمپرسور

-فرسایش بخش گرم

-مسدود کردن مسیر خنک کننده ها

-محیط ها

-فیلتر های با راندمان بالا

-فیلتر های خود پاک کن

-مدل فشنگی فیلترهایی که دارای قسمت خود پاک کن نمیباشند

-پری فیلترها

-جداسازهای اینرسی

-حفاظت هوایی

-تجهیزات و بخش های یک فیلتر درونی

-معرفی فیلتراسیون درونی هوا

-فیلتراسیون هوا در محیط های دریایی

-تجهیزات دفع نمک

-سیستم های ضد یخی

-پدیده یخ زدگی

-مشخصات سیستم های حفاظتی

-سیستم های گرمای داخلی

-گرمای داخلی کمپرسور فرعی

-پیشنهادات

-سیستم های خنک کننده داخلی

-نظریه کولر یا خنک کننده تبخیری

-تجهیزات آبی

-آزمایش کاربردی

-سیملوله های خنک کننده دهانه ورودی

-افزایش توان

-خلاصه

فصل پنجم:بررسی سیستم‌های خنك‌كننده هوای دهانه ورودی  توربین احتراق(CT)

که شامل مباحث زیر است:

-چکیده

-روش خنک کردن با استفاده از مه پاشی

-خنک سازی یخچالی

-خنک سازی پیوسته

-سیستم هایبرید

-پارامترهای طراحی

-بررسی های اقتصادی

-مبدل گرمایی

-سیملوله های خنک کننده و ساختار دهانه ورودی

-سیملوله هایی که دارای خاصیت ضد یخ زدگی هستند

-ذخیره انرژی حرارتی

-خنک ساز تبخیری

-نتیجه 

فصل اول از مقالهLawrie , Robert J وفصل سوم از مقالهY. levi, V.sherbaum , V.ovcharenko و فصل چهارم از مقالة R.L.Loud  & A.A. Slaterpryce و فصل پنجم از مقاله آقایان:

1-  Sanjevv Jolly  

2-  Joseph Nitzken

3-  Donald Shephered

انتخاب شده است.